F.A.Q.

• Avez-vous un modèle de plan de route que je pourrais utiliser?
  
  Guide de l'utilisateur / Avant chaque utilisation / Plan de route
  
  
  
• Comment calcule-t-on la surface d'une pale de pagaie?
  
  Dans les spécifications techniques d'une pagaie, vous retrouverez trois chiffres, par exemple : 15,2 cm x 48 cm pour 580 cm². La première mesure fait référence à la largeur maximum de la pale, tandis que la deuxième correspond à sa longueur. Une pale n'étant pas rectangulaire, la mesure de sa surface ne sera pas égale à la multiplication de ces deux chiffres; c'est pourquoi, au lieu de 729,6 cm², vous lirez 580 cm².
  
  
  
• Comment devrais-je entreposer mon kayak pour l'hiver?
  
  Guide de l'utilisateur / Rangement et entretien / rangement hivernal
  
  Guide de l'utilisateur / Rangement et entretien / aide-mémoire de fin de saison
  
  
  
• Comment devrais-je entreposer mon kayak?
  
  Guide de l'utilisateur / Rangement et entretien / Rangement suspendu
  
  Guide de l'utilisateur / Rangement et entretien / Rangement avec tréteaux
  
  Guide de l'utilisateur / Rangement et entretien / Rangement avec des blocs de mousse
  
  
  
• Comment devrais-je entretenir mon kayak?
  
  Guide l'utilisateur / Rangement et entretien / Entretien
  
  
  
• Comment devrais-je installer mon kayak sur mon véhicule?
  
  Guide de l'utilisateur / Transport du kayak / Sur un véhicule
  
  
  
• Comment devrais-je nettoyer mon kayak?
  
  Guide de l'utilisateur / Rangement et entretien / Nettoyage
  
  
  
• Comment devrais-je transporter mon kayak?
  
  Guide de l'utilisateur / Transport du kayak / Transport individuel ou en équipe
  
  
  
• Comment faire pour choisir mon kayak?
  
  Pour faire un choix judicieux, vous devez prendre en considération l'usage que vous avez l'intention de faire de votre kayak, vos qualités de pagayeur, le niveau de performance recherché et bien sûr, votre budget.
  
  La forme de la coque inférieure ainsi que sa longueur sont en lien direct avec les capacités et les performances d'un kayak. C'est pourquoi, si vous recherchez un kayak ayant une bonne stabilité primaire, vous devrez opter pour une coque large, plus évasée. Par contre, si vous recherchez la performance, vous devrez opter pour un kayak qui a une longue ligne d'eau et qui est plus étroit. Notez qu'un tandem, plus large, est généralement très stable.
  
  Pour un pagayeur intermédiaire ou avancé, le bouchain vif inversé est très utile, car il accentue l'effet du virage. Le bouchain vif inversé offre aussi une excellente stabilité secondaire, qui permet de maintenir une gîte et de manœuvrer le kayak plus aisément.
  
  Un gouvernail aide le pagayeur à se diriger tandis que la dérive rétractable, plus technique, facilite le maintien d'un cap.
  
  Prenez le temps d'essayer les différents modèles. Un simple détail peut faire toute la différence.
  
  
  
  
• Comment puis-je ajuster ma dérive?
  
  Guide de l'utilisateur / Composantes et ajustements / Dérive
  
  
  
• Gouvernail ou dérive?
  
  Un gouvernail sert à effectuer un virage mais aussi à garder un cap. Un kayak muni d'un gouvernail permet au pagayeur d'utiliser son embarcation dans diverses conditions de vent, de vagues et de courants. Un gouvernail a le grand avantage de rendre tout plus facile !
  
  Une dérive est en fait un gouvernail fixe, essentiellement employée afin de maintenir son cap. La dérive est située sous la coque, au tiers arrière du kayak, et peut s'ajuster selon les conditions de navigation. En présence de vagues et de vent, elle demande les compétences d'un pagayeur de niveau avancé. On peut toutefois relever la dérive pour obtenir une plus grande manœuvrabilité dans les virages.
  
  La dérive, contrairement au gouvernail, n'offre pas de résistance au vent puisqu'elle est entièrement immergée. Le système de dérive est aussi plus léger qu'un système de gouvernail. Les pagayeurs désirant utiliser un kayak avec dérive doivent développer une bonne technique de pagaie.
  
  
  
  
• Mon kayak arrive à la fin de sa vie. Est-ce que je peux le recycler?
  
  Parce que nous accordons une grande importance à l'environnement, nos kayaks de polyéthylène (plastique) sont entièrement recyclables.
  
  Si vous avez un kayak BORÉALDESIGN usagé qui ne vous sert plus, vous pouvez en retirer la quincaillerie et, si vous êtes dans notre région, il nous fera plaisir de recycler la coque pour vous. Si toutefois vous n'êtes pas situés à proximité de notre usine, nous vous suggérons de contacter le service de recyclage de votre municipalité pour savoir comment procéder. Si votre kayak n'est pas un BORÉALDESIGN, vous devriez vérifier auprès de la compagnie qui l'a fabriqué pour savoir s'ils recyclent leurs kayaks.
  
  De plus, vous pouvez réutiliser la quincaillerie, le câble du gouvernail, les élastiques et toute autre partie encore valide pour vous concocter une petite trousse de réparation. Celle-ci pourra vous éviter quelques pépins lors de vos sorties!
  
  
  
• Mon kayak de polyéthylène (plastique) est déformé. Que puis-je faire?
  
  Guide de l'utilisateur / Rangement et entretien / Réparation
  
  
  
• Peut-on réparer les égratignures sur un kayak en polyéthylène (plastique) ou sur un kayak en composite?
  
  Guide de l'utilisateur / Rangement et entretien / Réparation
  
  
  
• Peut-on repeindre un kayak en composite?
  
  Malheureusement, nous n'offrons pas le service de peinture sur les embarcations. Lors de la fabrication des kayaks en composite, la première étape consiste à appliquer du gelcoat, ce qui se fait directement dans le moule. En appliquant une couche de gelcoat sur votre kayak pour en améliorer l'apparence, son poids augmentera de 7 livres; de plus, le résultat serait un fini « pelure d'orange ». Pour obtenir un fini lustré, il faudrait sabler le kayak à plusieurs reprises, ce qui représenterait un travail très long et très coûteux.
  
  Si vous désirez tout de même repeinturer vos kayaks, nous vous suggérons de communiquer avec un atelier de réparation de bateaux où l'on pourra plutôt appliquer de la peinture marine. Celle-ci est plus légère et offre un fini brillant dès son application.
  
  
  
  
• Pouvez-vous m'expliquer la différence entre le polyéthylène (plastique), la fibre de verre, le Kevlar® et le carbone?
  
  Les kayaks en polyéthylène (plastique) offrent une bonne résistance aux impacts. Cependant, ils peuvent se déformer s'ils ne sont pas entreposés correctement. Ils sont plus lourds que les kayaks en composite, mais ils sont durables, demandent peu d'entretien et ont un prix avantageux.
  
  Les kayaks en composite peuvent être fabriqués en fibre de verre, en Kevlar® ou en carbone.
  
  La fibre de verre donne un kayak plus léger que le polyéthylène. De plus, la grande rigidité de ce matériau et son fini très lisse opposent moins de résistance lors de la glisse.
  
  Le Kevlar® présente un excellent compromis pour les pagayeurs qui recherchent la légèreté et la performance; il est plus robuste que le carbone mais plus léger que la fibre de verre.
  
  Le carbone-Kevlar® produit des embarcations de haute performance qui allient l'extrême légèreté du carbone à l'élasticité du Kevlar®. Les kayaks ainsi fabriqués doivent par contre être manipulés avec plus de soin parce qu'ils sont plus minces que les autres kayaks en composite.
  
  
  
  
• Pouvez-vous m'expliquer la différence entre le volume du kayak et le volume de chargement?
  
  Le volume du kayak est l'espace disponible à l'intérieur de votre embarcation. Il comprend les compartiments avant et arrière, ainsi que l'habitacle. Cet espace est calculé en litre.
  
  Le volume de chargement correspond aux poids minimum et maximum que le kayak peut contenir. Ces poids sont calculés en kilogrammes ou en livres. Il est important que ces poids soient répartis de façon à ce que votre embarcation demeure équilibrée. Si les poids combinés du kayak et du pagayeur ne correspondent pas à la charge minimum, l'embarcation sera haute sur l'eau, aura un comportement plutôt instable et sera plus sensible au facteur éolien. Par contre, si le poids de votre kayak chargé approche du poids maximum, vous gagnerez en stabilité mais perdrez énormément en agilité et la ligne d'eau de votre kayak sera submergée.
  
  Afin d'obtenir le rendement maximum de votre embarcation, il est conseillé de respecter les charges recommandées, en tenant compte de votre poids ainsi que du poids des bagages que vous emporterez lors de vos randonnées.
  
  
  
  
• Pouvez-vous m'expliquer la différence entre les formes de coque?
  
  Une coque inférieure est composée de trois parties : les murailles, les bouchains et le fond. Les murailles sont les parties qui se trouvent sur les côtés du kayak. Les bouchains sont ce qui relie les murailles avec le fond de l'embarcation. Les bouchains peuvent être conçus avec des angles francs (bouchains vifs) ou arrondis.
  
  Deux types de coque caractérisent les kayaks BORÉALDESIGN. Le premier type présente une forme semi-arquée, comme le Narval ou l'Alvik. Cette coque aux bouchains arrondis permet d'atteindre un équilibre remarquable entre stabilité et vitesse. De plus, son comportement sous l'effet de la gîte est très prévisible. Cela donne plus de confort au pagayeur dans la vague et le clapotis. Le deuxième type de coque employé dans nos designs s'inspire des formes de kayaks groenlandais. Ce profil aux bouchains vifs procure entre autres une stabilité secondaire exceptionnelle, caractéristique recherchée par les kayakistes plus expérimentés car elle permet d'effectuer des manœuvres de gîte plus techniques.
  
  En plus de la forme de la coque, la longueur et la largeur de l'embarcation ont aussi leur importance. Ainsi, un kayak plus large sera plus stable alors qu'un kayak plus étroit aura de meilleures accélérations; un kayak plus court aura plus de manœuvrabilité, tandis qu'un kayak plus long aura un potentiel de vitesse plus grand.
  
  Le giron d'une embarcation correspond au profil plus ou moins arqué de ses pointes. Plus le kayak est gironné, plus il est facile à manœuvrer. Toutefois, si le giron est moindre, l'embarcation gagnera en vitesse car sa ligne d'eau sera plus longue.
  
  Le bouchain vif inversé : unique à BORÉALDESIGN
  À l'époque où les outils, les méthodes de construction et la rareté des matériaux imposaient de sérieuses limites aux constructeurs de kayak, les Inuits ont su utiliser toute leur ingéniosité pour fabriquer des kayaks efficaces et élégants. Ils ont aussi introduit le concept du bouchain vif, qui a été étudié à fond par nos concepteurs.
  
  Les matériaux que nous utilisons nous offrent de nombreux avantages. Rigidité, performance et légèreté sont des qualités qui donnent beaucoup de liberté lors de la création de nouvelles formes. L'armature devenant ainsi superflue, nos concepteurs avaient toute la latitude pour trouver la position idéale des bouchains, dans le but d'améliorer la manœuvrabilité du kayak.
  
  Le bouchain vif apporte au kayak une stabilité secondaire exceptionnelle. Par contre, les surfaces planes imposées par ce type de forme impliquent une plus grande surface en contact avec l'eau. Cette friction supplémentaire a été réduite en remplaçant le «V» traditionnel par une forme semi-arquée.
  
  Les résultats de ces recherches sur les différentes formes de coques nous ont permis d'introduire sur le marché le concept du bouchain vif inversé. Il permet d'optimiser le comportement du kayak en situation de gîte. Au lieu de suivre la courbe naturelle du kayak, le bouchain coïncide avec les lignes d'eau lors d'une gîte. L'embarcation a ainsi une tendance à mordre dans l'eau, ce qui permet d'accentuer l'effet du virage. En joignant de façon ingénieuse le concept du bouchain vif inversé à un fond semi-arqué, rapidité et manœuvrabilité se trouvent combinées, alors que ce sont deux caractéristiques qui ont tendance à s'opposer.
  
  
  
  
• Puis-je acheter directement de votre usine?
  
  S'il y a un détaillant BORÉALDESIGN près de chez vous (à moins de 300 km), nous vous recommandons d'acheter localement. Nos prix sont exactement les mêmes que ceux de nos détaillants et vous recevrez un bien meilleur service après vente en achetant chez un détaillant à proximité de chez vous. Si vous désirez recevoir une liste complète de nos détaillants, vous n'avez qu'à nous transmettre votre adresse postale (info@borealdesign.com) et il nous fera plaisir de vous en faire parvenir une. Vous pouvez aussi consulter cette même liste sur notre site Internet dans la section « Détaillants et centres de location ».
  
  
  
• Que devrais-je mettre dans ma trousse de réparation?
  
  Guide de l'utilisateur / Avant chaque utilisation / Trousse de réparation
  
  
  
• Que devrais-je vérifier lors de l'achat d'un kayak usagé?
  
  Lors de l'achat d'un kayak usagé, il est important de vérifier l'état de la coque inférieure : il faut vérifier si les égratignures sont profondes et si elles vont jusqu'à perforer le kayak. Souvent, les petites égratignures sont superficielles et ne nuiront pas au rendement de votre kayak. Même lors de l'achat d'une embarcation neuve, il est presque impossible de ne pas l'égratigner quelque peu. Vous devez aussi jeter un coup d'œil à l'installation du gouvernail : il faut vérifier si la lame est droite, si les câbles d'acier sont en bon état, sans oublier le support du gouvernail et le système de pédales. Ce sont là les items les plus dispendieux à changer lors d'un bris.
  
  Le prix d'un kayak usagé varie selon l'usure de l'embarcation. Par exemple, pour une embarcation de location qui a une année d'utilisation, vous pouvez soustraire à peu près 25% du prix régulier. Par contre, pour l'embarcation d'un particulier, le pourcentage à soustraire du prix régulier peut être moins élevé car l'utilisation qui en a été faite est différente.
  
  
  
  
• Que devrais-je vérifier sur mon kayak avant de partir?
  
  Guide de l'utilisateur / Avant chaque utilisation / Vérification
  
  
  
• Quel est la limite de chargement? Comment devrais-je disposer le chargement dans mon kayak?
  
  Guide de l'utilisateur / Avant chaque utilisation / Chargement